Wiadomości

Fiasko współpracy PKP Cargo (Polska) i Jinan Railway Vehicles (Chiny)

PKP Cargo zrezygnuje z montażu w Szczecinie chińskich wagonów. Decyzja o wygaszeniu joint venture PKP Cargo i Jinan Railway Vehicles już zapadła. Z wyliczeń PKP Cargo wyszło, że produkcja wagonów w Szczecinie z chińskich części byłaby nieopłacalna. To oznacza, że kooperacja polskiego przewoźnika z chińskim producentem zakończy się po odbiorze zamówionego już taboru.

Spółka na początku roku wyprodukuje w Polsce 3 wagony, pozostałych 17 z 20, które zaplanowano na ten rok zostaną dostarczone z Chin. Wagony te będą musiały przejść wszystkie procedury homologacyjne. Jeśli węglarki spełnią wszystkie polskie normy, staną się częścią taboru PKP Cargo.

Te 20 wagonów zostało zamówionych w ramach testu. Chodziło o to, aby sprawdzić, czy chiński partner będzie w ogóle w stanie wyprodukowany ze swoich części tabor wprowadzić na polskie tory, czyli uzyskać wymagane badania jakości i homologację Urzędu Transportu Kolejowego.

ak informuje PKP Cargo projekt joint venture zostanie wygaszony ponieważ okazało się, że wagony składane z elementów produkowanych w Chinach nie będą tak tanie jak zakładano. Współpraca z chińskim producentem miała być dla PKP Cargo sposobem na dywersyfikację przychodów. Przewoźnik liczył, że tabor montowany w Szczecinie będzie sprzedawał na rynku europejskim. Aby zrealizować taki zamiar PKP Cargo musiałoby montować w Szczecinie wagony w cenie o 30% niższej niż te uzyskiwane od krajowych producentów. Na przeszkodzie stanęły głównie koszty transportu. Po doliczeniu tej składowej ceny zakupu chińskie wagony przestały być konkurencyjne cenowo wobec polskich ofert.

Oficjalnie kooperacja polsko-chińska nadal trwa. Działanie polsko-chińskiej spółki celowej CNR Cargo Wagon zostało przedłużone do połowy 2013 r. Nie poddają się także Chińczycy. W styczniu do Polski przyjadą przedstawiciele koncernu Jinan z misją ostatniej szansy.

Fiasko polsko-chińskiego projektu otwiera szansę dla polskich producentów takich jak Tabor Szynowy Opole i EKK Wagon z Ostrowa Wielkopolskiego, Wagony Świdnica należące do amerykańskiego koncernu Greenbrier Companie, czy Fabryka Wagonów „Gniewczyna”.

Leszek Ślazyk

(rocznik 1967), politolog, publicysta, przedsiębiorca, ekspert do spraw Chin; od 1994 roku związany zawodowo z Chinami, twórca portalu www.chiny24.com.

Related Articles

Back to top button