Chiny ograniczają przyspieszenie samochodów elektrycznych

Chińskie władze zaproponowały nowe przepisy bezpieczeństwa drogowego, które znacząco zmienią sposób użytkowania samochodów elektrycznych. Według projektu ogłoszonego przez Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, wszystkie nowe pojazdy osobowe będą musiały uruchamiać się w domyślnym trybie niskiej wydajności, w którym osiągnięcie 100 km/h zajmuje co najmniej 5 sekund.

Zmiana ma na celu zmniejszenie ryzyka kolizji wynikających z ultraszybkiego przyspieszenia, które stało się powszechne w sektorze EV, ale często przekracza zdolności reakcyjne przeciętnego kierowcy.

Tło decyzji: wyścig o przyspieszenie

W ciągu ostatnich lat czas przyspieszenia 0–100 km/h stał się kluczowym argumentem marketingowym – zwłaszcza w Chinach. Modele takie jak Xiaomi SU7, Geely Zeekr 001 czy YU7 oferują wersje, które osiągają 100 km/h w mniej niż 3 sekundy, a wszystko to za poniżej 300 000 RMB (ok. 160 tysięcy PLN).

Tesla Inc. była pionierem tej strategii, używając błyskawicznego przyspieszenia, by obalić stereotyp „powolnych” samochodów elektrycznych. Chińscy producenci poszli w ślad – ale ultraszybkie starty rzadko mają zastosowanie w codziennej jeździe, a ich nadużywanie prowadzi do utraty kontroli nad pojazdem, szczególnie wśród kierowców nieprzygotowanych na taką moc.

Dane policyjne wskazują, że wiele ostatnich wypadków z utratą kontroli dotyczyło właśnie EV i hybryd plug-in.

Jak zadziała nowa norma?

Nowe przepisy wymagają, by:

• Każdy pojazd osobowy po uruchomieniu był domyślnie w trybie „bezpiecznym” – z przyspieszeniem ograniczonym do ≥5 s (0–100 km/h),
• Aby aktywować tryb wysokiej wydajności, kierowca musi ręcznie go wybrać – co daje „chwilię wytchnienia” na rozważenie decyzji,
• Przy prędkości >10 km/h ekran kierowcy automatycznie wyłącza filmy i gry,
• Pojazdy EV i PHEV muszą mieć system blokujący niezamierzone przyspieszenie w stanie spoczynku lub przy jeździe powolnej,
• Systemy wspomagania jazdy powyżej 10 km/h będą wymagały dwukrotnego potwierdzenia uwagi kierowcy – np. monitorowanie dłoni na kierownicy i ruchu oczu.

Szeroki zakres zmian bezpieczeństwa

Projekt normy obejmuje również:

• Zakaz lustrzanych folii przeciwsłonecznych na szybach,
• Współczynnik przepuszczalności światła widzialnego w obszarze pola widzenia kierowcy musi wynosić ≥70%,
• Okna awaryjne muszą być ze szkła hartowanego ≤5 mm (lub laminowanego z warstwami ≤5 mm) bez folii, by umożliwić szybkie rozbicie w razie ewakuacji.

Proces wprowadzania i kontekst prawny

Projekt normy jest częścią kolejnej nowelizacji „Specyfikacji Technicznych Bezpieczeństwa Pojazdów Samochodowych”, pierwotnie przyjętych w 1987 roku. Obecna wersja obowiązuje od 2018 roku, ale szybki rozwój pojazdów EV i zaawansowanych systemów wspomagania jazdy ujawnił luki regulacyjne.

Badania nad nowymi przepisami rozpoczęły się w 2023 roku, a projekt sfinalizowano w październiku 2025 roku. Prace nad nim koordynował Narodowy Komitet Techniczny ds. Standaryzacji Zarządzania Ruchem Drogowym, z udziałem:

• Centrum Badań nad Bezpieczeństwem Ruchu Drogowego (MPS),
• Instytutu Badań Drogowych (Ministerstwo Transportu),
• Centrum Technologii i Badań Motoryzacyjnych Chin.

Reakcje i implikacje

Decyzja spotkała się z podzielonymi opiniami:

• Zwolennicy podkreślają, że norma zwiększy bezpieczeństwo, szczególnie wśród nieświadomych kierowców,
• Krytycy argumentują, że ogranicza swobodę wyboru i może obniżyć atrakcyjność chińskich EV na rynku globalnym, gdzie wysokie osiągi są cenione.

Mimo to, bezpieczeństwo przeważa nad marketingiem – zwłaszcza w kontekście rosnącej liczby kolizji i rosnącego udziału EV w całkowitym parku samochodowym Chin.

Źródła:

1. Tencent News – Nowe normy bezpieczeństwa drogowego w Chinach: ograniczenie przyspieszenia EV, https://news.qq.com/rain/a/20251112A05SHJ00
2. Ministry of Public Security of China – Draft Revision of Technical Specifications for Motor Vehicle Safety, October 2025
3. China Automotive Technology & Research Center – Safety Evaluation Report on New Energy Vehicles, 2025
4. South China Morning Post – China moves to curb EV acceleration amid safety concerns, https://www.scmp.com/news/china/society/article/3332105/china-ev-acceleration-safety-regulation

Autor: 梁安基 Andrzej Z. Liang, 上海 Shanghai, 中国 Chiny

e-mail: azliang@chinamail.com

Redakcja: Leszek B. Ślazyk

e-mail: kontakt@chiny24.com

© www.chiny24.com